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鲁大师新标准：电动两轮车智能化也有评级了！

发布时间：2021-03-25 15:07 文章来源：北国网

　　3月24日，鲁大师发布了电动两轮车评测评级体系。

　　电动两轮车评测依托于鲁大师智慧硬件评测实验室，实验室拥有12年的资历，是“万物皆可评测”的技术支撑和实践平台。鲁大师表示，“万物皆可评测”不是一句空话，在鲁大师实验室中，可以把体验感知这种虚的东西，转化成实实在在的，看得见的数据。而实际操作中，为了推出鲁大师电动两轮车评测，鲁大师向前就已于九号、宝岛达成合作，开始深耕电动两轮车行业。

　　“万物皆可评测”打头阵的是电动两轮车评测。电动两轮车品牌多且繁杂，买车的时候面临的选择困难感非常强。而市面上90%的评测都是各家的广告内容，对于消费者来说意义不大。对此，鲁大师首创电动两轮车评测评级，评测项目和内容数据全部来自实验室测试，评测结论做到有理有据。

　　鲁大师电动两轮车评测分为两个大模块，包括基础测试和智能化测试。

　　基础测试：这车“耐造”吗？

　　测试电动两轮车基础性能。也就是大家常见的续航测试、性能测试、操控设计、安全测试、耐久性测试等测试项目，每个项目下又包含了多个测试内容。

　　举个例子，在基础测试中的续航测试里，又分出了充放电能力、不同速度续航、不同重量续航、电池循环能力等多个测试项目。

　　基础测试主要针对的电动两轮车的硬件配置设施进行测试，通过不同的测试项目，模拟日常使用中的多种场景，对单车的基础性能进行评测。

　　智能化测试：这车够“聪明”吗？

　　除了基础测试外，鲁大师还有独家首创的智能化测试。机械评测存在趋同性，反正都是从家到公司，一般来说就两种过程。但智能化的车和非智能的差距是非常大的，通俗来讲，智能化就是评判一辆车“够不够聪明”。

　　未来车辆的发展趋势，必然是更加自动化和智能化，智能化是一个抽象的概念，主要原因在于没有明确分级。就像自动驾驶一样，有L1到L3的分级，把汽车自动的概念拆开，大家都知道自己的车处于什么等级的自动驾驶。

　　鲁大师独创智能化评测评级，在鲁大师实验室测试环境下，将电动两轮车评测从B0-B4进行分级。B是brainpower以及bicycle的第一个字母，作为这个行业的分级字符。

　　要对电动两轮车智能化进行评级，智能化评测才是第一步。智能化测试涵盖了驾驶辅助，能源系统，防盗系统，乘坐系统，智慧娱乐系统等项目，同样的，每个项目下又细分了多个评测内容。

　　在完成基础测试和智能化评测评级后，鲁大师利用自身擅长的技术积累，建设了一个从0到1的评价系统。消费者不需要一个一个研究，能够直观看到细致的分级过程和结果。

　　首发智能排行榜：6款单车对比横评

　　鲁大师电动两轮车智能排行榜是系统评分体系得来的结论，具体可以到鲁大师官网上实验室板块查询。排行榜将产品的优劣和所处行业排行呈现到眼前，把电动两轮车基础评测和智能化评测整合起来，消费者查询一下就能明白。

　　鲁大师电动两轮车智能化排行榜第一期选择了6款车型进行评测，分别是九号B系列90、小牛MQis、新日米酷Super、雅迪DE3、台铃N8、爱玛麦M300。这六款车型既有传统老品牌，也有新兴品牌，价格也涵盖了2000~15000元段位，覆盖区间广。第一期评分排行榜中，九号B系列90是智能化最高的电动两轮车，综合评分遥遥领先。

　　由于是独家首发且测试过程复杂、测试周期较长，目前鲁大师电动两轮车智能化排行榜数据还不够多，接下来将会不断加入新的车型评测，将智能化排行榜打造为如手机、PC天梯榜一样完善的评分数据库，相关详情可登录鲁大师官网查看。

　　在鲁大师电动两轮车评测评级体系和排行榜中，能够迅速了解电动两轮车的智能化水平，了解不同电动两轮车在这次智能化榜单的位置。

　　电动两轮车是一个蓬勃发展的行业，各品牌遍地开花，对于消费者来说眼花缭乱。鲁大师电动两轮车评测体系是一个针对目前电动两轮车市场的部分旗舰级产品的智能化评分结果。虽然不能够代表所有品牌，但能再智能化上走的更远，让电动两轮车智能化也有一个衡量和评估的标准。

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